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无立体交叉 东势潭子段恐打结

sunbet官网 民生 2020-10-04 28 0
台中市议员陈清龙为民请命,针对东势往潭子或潭子往东势方向,全都无立体交叉,届时将造成严重大塞车。

东丰快速道路是台中市山城地区民众引颈企盼的重大建设,台中市议员陈清龙3日指出,东势往潭子或潭子往东势方向,无立体交叉设计,必须下丰势路再回转,未来将造成严重大塞车。台中市建设局表示,在环评定案后,将在细部设计阶段妥善规画。

工程总经费126亿7612万元的东丰生活圈快速道路,自国道4号丰原端,以桥梁跨越台3线路口起,以隧道穿越丰原第六公墓及公老坪山区,出隧道后采桥梁顺沿食水嵙溪左岸,续跨月食水嵙溪、台3线及东丰自行车道,改以路堤沿大甲溪左岸东行,全长9.6公里、宽度22.8公尺。

2022年可望动工

建设局指出,第四、第五标分别于2018、2019年完工,第三标已完成细部设计,第一、二标去年7月于石冈、东势、丰原召开2场公开说明会,9月完成范畴界定,经过1年调查,今年9月提送环评报告书,希望明年4月完成,后续进行设计,可望在2022年动工。

陈清龙说,东丰快丰原匝道丰势路段,东势往潭子或潭子往东势方向,全无立体交叉设计,届时车辆须下丰势路回转,车流回到一般道路,会造成严重大塞车;地方里长向建设局及相关单位陈情,争取立体交叉设计,现在不做,通车后就会后悔。

台中市长卢秀燕表示,东丰快速道路目前正提送环评报告书送审,只要经费到位、各方协调都OK,市府当然会往此方向去做;但因涉及征收、衔接等问题,希望大家一起努力。

建设局强调,东丰快高架跨越台3线衔接国4系统,已与高公局协商共识;丰潭段工程在环评定案后,将在细部设计阶段,进一步完善丰势交流道系统规画。

建成路开放通车

台中铁路高架化后,建设局积极启动地下道填平作业,今年5月东区建成路地下道开工后,将于4日完成主线填平,开放建成路主车道通行,并接续第3阶段两侧人行道施作。

建商私自铺路 建管处喊停开罚

桃园市八德区杰克公园旁有建商自行在都市计画预定道路上辟路,桃园市养护工程处发现喊停,并要求恢复原状。 桃园市八德杰克冒险公园旁,有建商疑为了让建地临路,私自以刨除料开路,遭民众发现检举。桃园市养护工程处表示,已要求建商恢复原状,并将以违反都市计画法函送都市发展局开罚。地方则说,欢迎开路,但要透过合法程序,而非私自辟路。 市议员蔡永芳表示,杰克公园旁有处都市计画预定道路,虽然有9成属于国有地,但因为约1成土地属于私有,市府尚未征收辟路。有建商买下一旁建地,因想开发却因建地未临路,而私自以刨除料铺路。9月辟路时就已经被民众发现而制止,3

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